أعرض نظام الكبح للدراجة ثلاثية العجلات.

جوهر نظام الكبح في دراجة ثلاثية العجلات هو التباطؤ من خلال الاحتكاك. تتناسب الأنواع المختلفة من الدراجات ثلاثية العجلات مع هياكل الكبح المختلفة. وهنا مقدمة مفصلة:

I. الأنواع والخصائص المشتركة

**فرامل أسطوانية ميكانيكية:** تستخدم الفرامل كابلًا أو وصلة لدفع أحذية الفرامل إلى الخارج، مما يولد قوة الكبح من خلال الاحتكاك بالجدار الداخلي لأسطوانة الفرامل. إنها بسيطة في الهيكل، ومنخفضة التكلفة، وسهلة الصيانة، وغالبًا ما تستخدم في الدراجات ثلاثية العجلات الترفيهية ذات السرعة المنخفضة والحمولة الخفيفة.

**فرامل قرصية هيدروليكية:** تعتمد الفرامل على سائل الفرامل لنقل الضغط، ودفع الفرجار لتثبيت قرص الفرامل. إنها توفر تبديدًا سريعًا للحرارة، استجابة حساسة، وقوة كبح قوية، مما يجعلها مناسبة للمركبات ذات الحمولة الثقيلة ذات السرعة العالية.

**فرامل معززة بالفراغ:** تستخدم الفرامل المعززة بالفراغ الفراغ الموجود في مشعب سحب المحرك لتوفير مساعدة إضافية، مما يقلل بشكل كبير من جهد استخدام الدواسات. توجد وظيفة المساعدة بشكل شائع في الدراجات ثلاثية العجلات التي تعمل بالديزل، ويتم فقدانها عند إيقاف تشغيل المحرك.

**الفرامل المرتبطة:** تعمل الفرامل على توزيع قوة الكبح بين العجلات الأمامية والخلفية من خلال نظام ميكانيكي أو إلكتروني، مما يحقق فرملة متزامنة للعجلات المتعددة وتقصير مسافة الكبح. غالبًا ما يتم استخدامها في الدراجات ثلاثية العجلات المتطورة والمغلقة بالكامل. ثانيا. مبدأ العمل الأساسي عند الضغط على دواسة الفرامل أو الضغط على ذراع الفرامل، يتم نقل الطاقة عبر الكابل/الزيت الهيدروليكي إلى المشغل الموجود في نهاية العجلة، مما يتسبب في احتكاك وسادات الفرامل بأسطوانة الفرامل الدوارة/قرص الفرامل، مما يحول الطاقة الحركية للمركبة إلى طاقة حرارية للتبديد، وبالتالي تحقيق التباطؤ أو التوقف.